Treinproject Tenerife – eerste deel klaar in 2031
Eerste traject van langverwachte treinverbinding in zicht
Het eiland Tenerife zet een belangrijke stap voorwaarts in de realisatie van het langverwachte treinproject. Rosa Dávila, voorzitter van de eilandraad, heeft onlangs aangekondigd dat het eerste traject van de trein naar verwachting in 2031 klaar zal zijn. Dit ambitieuze plan belooft een revolutie teweeg te brengen in de mobiliteit op het eiland, met name in het drukke zuiden.
Vermindering van CO2-uitstoot en minder files
Het primaire doel van dit project is verminderen van de druk op de overbelaste wegen en het terugdringen van de CO2-uitstoot.
De bouw van het eerste traject zal naar schatting vier jaar in beslag nemen, met een totale investering van meer dan 800 miljoen euro.
Momenteel rijden er dagelijks meer dan 125.000 auto’s in het zuiden van Tenerife. Het eerste prioriteitstraject, dat Costa Adeje met San Isidro (Granadilla de Abona) zal verbinden, zou het aantal autoritten met maar liefst een half miljoen per dag kunnen verminderen, wat zal helpen om de TF-1, een van de meest verzadigde wegen van het eiland, te ontlasten.
Jungle Park Arona – Ticket dierentuin
Méér dan 75.000 m2 met meer dan 400 dieren en de roofvogelshow.
Technische details en tijdlijn voor de “Tren del Sur”
De aanbesteding voor de tweede actualisering van de milieueffectrapportage is toegekend, met een kostenplaatje van 68.500 euro en een uitvoeringstermijn van acht maanden.
een “startpunt zonder weg terug” voor de ontwikkeling van de trein
Dit markeert volgens Rosa Dávila een “startpunt zonder weg terug” voor de ontwikkeling van de trein. De bouw van het eerste traject zal naar schatting vier jaar in beslag nemen, met een totale investering van meer dan 800 miljoen euro.
Verwachte impact op toerisme en lokale economie
Met een geschatte capaciteit van 20 miljoen passagiers per jaar zou deze treinverbinding de op één na drukste van Spanje worden, alleen overtroffen door de forensentreinen van Madrid.
Het traject zal cruciale punten van het eiland verbinden, waaronder de industriezone Las Chafiras, de luchthaven Reina Sofia (Tenerife-Zuid), de haven van Los Cristianos en het ziekenhuis van El Mojón.
Gemengde reacties van lokale bestuurders
Hoewel het project door velen wordt verwelkomd, zijn er ook kritische geluiden. José Miguel Rodríguez Fraga, burgemeester van Adeje, benadrukt dat de mobiliteitscrisis in het zuiden een veelzijdige aanpak vereist.
“De burgers van het zuiden van Tenerife zijn dezelfde oude beloften beu,” concludeerde Jennifer Miranda.
Jennifer Miranda, burgemeester van Granadilla de Abona, uit haar frustratie over de lange wachttijd tot 2031, terwijl duizenden eilandbewoners dagelijks in files staan. Ook benadrukte zij dat het probleem niet alleen de voertuigen op de snelweg betreft, maar ook de werknemers die “uren en uren” moeten wachten bij bushaltes, zoals die in San Isidro, vanwege het gebrek aan voldoende buslijnen.
De burgemeester van Arona, Fátima Lemes, was voorzichtiger in haar uitspraken en gaf aan dat we de resultaten van de bijgewerkte milieueffectrapportage moeten afwachten om het project te kunnen beoordelen. Ze erkende echter de ernst van de mobiliteitsproblemen in het zuiden, waar de toeristenstromen, de arbeidsmarkt en de haven van Los Cristianos geconcentreerd zijn.
Toekomstperspectief voor de trein op Tenerife
Ondanks de uitdagingen blijft Rosa Dávila optimistisch. Ze verzekert dat haar team zich inzet om de procedures te versnellen en de trein zo snel mogelijk te realiseren.
Aan de andere kant herinnerde de voorzitter van de Cabildo eraan dat het project Tren del Sur in 2019 tot stilstand kwam door het gebrek aan vooruitgang van de socialistische regering, die geen gevolg gaf aan de planning of de vernieuwing van de milieueffectrapportage, wat leidde tot de stagnatie van een vitaal project voor het eiland. De oorspronkelijke studie is tijdens de vorige ambtstermijn verlopen en de nieuwe update is in overeenstemming met de eisen die zijn vastgelegd in de Wet Klimaatverandering en Energietransitie van de Canarische Eilanden.
“We hebben kostbare jaren verloren. Het milieueffectrapport moeten bijwerken is een direct gevolg,” betreurde Rosa Dávila.
Met steun van zowel de regering van de Canarische Eilanden als de Spaanse overheid, en potentiële Europese financiering in het verschiet, lijkt de toekomst van het treinproject veelbelovend.
Dit ambitieuze treinproject op Tenerife illustreert de groeiende behoefte aan duurzame mobiliteitsoplossingen op populaire toeristische bestemmingen. Hoewel de realisatie nog jaren zal duren, toont het initiatief aan dat eilandbesturen actief zoeken naar manieren om toerisme en leefbaarheid voor lokale bewoners in evenwicht te brengen. Vergelijkbare projecten zijn te vinden op andere Europese eilanden, zoals de uitbreiding van het metronetwerk op Mallorca. Bron
De visie is een eilanddekkend ringspoor in 2045
Recente plannen (december 2023) tonen dat de ambitie van Tenerife voor een eilandbrede treinverbinding nog verder reikt.
Het Plan Insular de Movilidad Sostenible presenteert een visie voor een volledig ringvormig treinnetwerk rond het eiland, bestaande uit vier grote regionale lijnen.
- naar het zuiden (Santa Cruz-Adeje)
- naar het noorden (Santa Cruz-Los Realejos)
- naar het westen (Icod de Los Vinos-Adeje)
- ondergrondse tunnelverbinding van Güímar naar La Orotava
Dit uitgebreide netwerk, met een geschatte totale investering van 5,7 miljard euro, heeft als doel het verkeer op het eiland aanzienlijk te ontlasten en een duurzaam alternatief te bieden voor het huidige overbelaste wegennet. Bron
